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搜救犬IRO國際評量 竹市奪冠
全國災害搜救犬IRO國際評量檢測出爐，竹市領犬員溫智欽（右一）、搜救犬CLAY以最高總分奪下此次大會第1名殊榮。（本報資料照片）
全國災害搜救犬IRO國際評量檢測出爐，新竹市消防局領犬員黃國峰與搜救犬HENIN、領犬員溫智欽與搜救犬CLAY順利通過瓦礫推搜尋搜救犬高級評量，溫智欽與CLAY更以最高總分奪下此次大會第1名殊榮，取得今年第1順位代表臺灣參加搜救犬世界盃錦標賽的資格。
新竹市消防局長李世恭說明，內政部消防署爲持續提升國內搜救犬的救災能力，於3月26日至28日在消防署南投訓練中心舉辦「113年度全國災害搜救犬IRO國際評量檢測」，此次有直轄市、縣市政府消防局、民間救難團體共40支隊伍參加，各縣市搜救犬只要能通過中級、高級測驗，將可獲得搜救犬證書，成爲正式的搜救犬。
新竹市的搜救犬CLAY、HENIN、ICA皆已取得IRO高級認證的終身資格，其中，領犬員黃國峰與搜救犬HENIN、領犬員溫智欽與搜救犬CLAY更於去年12月11日通過國家MRT救援能力認證。這次溫智欽與CLAY更以最高總分勇奪大會第1名，取得今年第1順位代表臺灣參加搜救犬世界盃錦標賽的資格。
新竹市長高虹安說，這次CLAY在40支隊伍中脫穎而出，取得全國搜救犬總成績第1名的佳績，領犬員們不辭辛勞帶領搜救犬密集及嚴謹訓練，在消防局同仁的努力之下，讓新竹市的搜救能力更上一層樓。
李世恭表示，此次HENIN與CLAY再度參加IRO高級評量，與其他縣市交流，精進犬隻搜索能力改善不足之處，期待能爲國爭光，展現新竹市搜救犬在國際上的能見度和表現力。
微型電動二輪車 須有便捷掛牌機制
微型電動二輪車 須有便捷掛牌機制
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未來微型電動二輪車須經審驗、懸掛牌照，才能在道路上行駛，接踵而來也將衍生新車與舊車回籠掛牌等相關問題，新車掛牌將考驗製造廠與經銷體系逐一掛牌能量與便利性，舊車回籠掛牌則將面臨更多消費者無法回監理站實車查覈的窘境等，都將考驗交通部公路總局如何接地氣爲基層人員與民衆取得最便捷務實的掛牌機制。
隨着國人生活習性改變與交通環境轉變等因素，讓國內電動（輔助）自行車過去幾年急速發展，時至今日交通部再次針對騎乘環境管理修法，將電動自行車與電動輔助自行車區隔開，並將電動自行車正名爲微型二輪電動車，再透過更進一步的掛牌管理與加保強制險等機制，爲民衆騎乘安全把關，也讓微型二輪電動車正式成爲監理單位轄下的交通載具。
只不過微型二輪電動車從早期環保署補助輔導到財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）接手審驗，現在又收編到交通部公路總局，未來的掛牌機制是否可以橫向連結車安中心加強對製造廠的車款審驗、廠驗或抽測等機制共同監督製造廠，端看公路總局管理的決心。
而微型電動二輪車正名後，掛牌上路落實管理機制已是刻不容緩，以現有環境來看掛牌將區分爲新車與舊車兩方面，新車部分業者認爲新車都有送審並通過車安中心審驗認證並可合法上路，因此應該不必再勞民傷財逐車送監理單位實車查覈，爭取簡化廠驗機制由公路總局派人到製造廠稽覈，採逐批或定時機制，方便全省經銷商以車籍資料到轄區監理單位領牌即可。
舊車部分則更應避免逐車至監理單位實車查覈，公路總局千萬不可採燃油機車驗車思維應對，因爲微型電動二輪車時速限制爲25公里，加上電池續航力不高，一般充一次電大約能跑來回30至40公里（舊車還會依電池狀況衰減）左右就相當不錯了，如何能騎到監理單位實車查覈後再騎回家呢？是否透過有經驗可靠的單位或公協會串聯經銷商代驗等機制讓民衆方便實車查覈，並依此由經銷商提供先期檢測或更換合格零配件等機制，一方面減少監理單位基層負擔，另一方面也讓民衆更便利並避免來回奔波，以利增加舊車回籠掛牌數量等，都是納入合理管理應該謹慎考量的重點。
微型電動二輪車正式納入牌照管理後，除了是順應民衆短程需求的騎乘習慣外，更將由合法上路升級爲安全上路，製造廠也將跟着轉型朝向更嚴謹與負責的態度推出各式新車，期間當然也會有陣痛期，但是基於交通載具所應有的安全與管理而言，納牌管理纔是補足微型電動二輪車正名上路後的最後一塊拼圖。
藍委提案禁官員反質詢可離場 綠委諷把議場當足球場
藍委提案禁官員反質詢可離場 綠委諷把議場當足球場
嫌でも犯すよ
國民黨立委羅智強連署提案禁止官員反質詢，並賦予主席制止、請官員離場權力。對此，民進黨團幹事長吳思瑤反諷，羅智強將議事廳當成足球場，讓不聽話的官員就吃上黃牌、紅牌並驅逐出場，讓人啼笑皆非。
聯合報今天報導，羅智強指出，有鑑於近年行政官員備詢時，態度傲慢、常有反質詢行爲，他將連署提出立法院職權行使法修正草案，明定若行政官員備詢時，態度傲慢、甚至反質詢，主席可制止，必要時得請官員離場。
對此，吳思瑤今天透過影片表示，羅智強把議場當秀場，現在更將議事廳當成足球場，不聽話的官員就吃上黃牌、紅牌，可以驅逐出場，讓人啼笑皆非。
吳思瑤表示，現行的質詢制度是即問即答，詢答時間由立委與官員共享，立委本於職責提問，官員也基於本分說明政策，但往往看到立委咄咄逼人，不讓官員有充分時間說明政策，「這是有意義的質詢嗎？」抑或只是讓立委剪成抖音影片宣傳作秀。
吳思瑤表示，國民黨立委一再推出藐視國會罪修法，甚至提案明訂刑責罰金，只是想讓官員唯唯諾諾，這不是健康的國會應有的型態。
陳揆視察南迴拓寬 拚2028年通車
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臺9線南迴公路是連繫屏東、臺東和西部走廊交通幹道，公路局拓寬工程從2019年12月起陸續完工通車，「最後一哩路」的屏縣獅子鄉雙流至新路段，行政院本月核定經費，院長陳建仁昨天視察，並指示儘快在2028年通車；屏東縣長周春米當面籲請縮短國道10延伸屏北、高屏第2快速道路和屏南快速道路的工程期程。
南迴公路由臺東市至屏東縣枋山鄉楓港，銜接臺1線，長100.7公里，爲提供雙東快速安全路廊，公路局分段執行拓寬改善雙向四車道計劃，公路局副局長林聰利說，獅子鄉雙流至新路段長7.2公里，是南迴公路拓寬「最後一哩路」，今年3月通過環評，行政院日前核定57.61億元工程費，採兩段隧道截彎取直，完工後較過去縮短40分鐘。陳建仁說，完工後提供雙東間快速安全運輸廊帶，未來執行加強與鄉親溝通。
縣長周春米藉着陳建仁視察南迴改工程機會，籲請縮短重大交通建設期程，她說，屏東南北狹長，完善交通網路很重要，高屏二快進入二階環評與綜合規畫，建請交通部加快腳步，盼今年底前完成環評。屏北國道10號延伸至新威大橋第一工程已發包，年底動工，邀院長出席。
屏南居民爭取多年屏南快速道路，周春米說，可行性評估報告已報交通部審查，已確定路廊，南迴公路3年前陸續拓寬後，往臺東與屏東車潮增，假日常造成臺1線枋山至枋寮段壅塞，有儘速施作必要，盼明年初能通過可行性評估。
7.2强震震裂「记录儿子身高」墙面 母难过：怎么回忆一下就遭破坏
不斷更新》25年來最大 0403花蓮強震一次看
清水斷崖山崩畫面。(民衆提供)
崇德隧道外，大量落石坍方，道路中斷。（翻攝臉書宜花東災害通報）
蘇花公路崇德隧道。（民衆提供）
蘇花公路大清水隧道崩斷。（民衆提供）
中職／1日2勝時間…陳柏豪幸運三振賺到 賽後靠陳冠宇當uber
位於宜蘭縣頭城鎮外海的龜山島，「龜首」的部分崩塌了一大塊，落下大塊石塊時激起水花，所幸當時並無船隻靠近。東北角風景管理處表示，龜首非開放遊客登島的區域，目前每日仍正常開放遊客預約申請登島。（民衆提供／吳佩蓉宜蘭傳真）
花蓮女中內部情況曝光。（圖 / 民衆提供）
花蓮市區舊火車站前10層樓大樓「天王星」傾斜。（民衆提供）
失聯人數再降！加拿大籍遊客獲救 5人無傷脫困、他竟在朋友菜園裡
北濱街一棟公寓民宅傾斜。（民衆提供）
臺九丁線大清水路段司機不幸遭落石砸中罹難。( 羅亦晽翻攝)
臺北時間4月3日上午7點58分，在北緯23.77度，東經121.67度，即在花蓮縣政府南南東方25.0公里，臺灣東部海域發生芮氏規模7.2的地震。當天花蓮即傳出災情，北濱街一棟公寓民宅和市區舊火車站前10層樓大樓「天王星」傾斜搖；花蓮新城鄉崇德臺九線蘇花公路入口處崇德隧道口以及蘇花公路大清水隧道口道路坍塌；位於宜蘭縣頭城鎮外海的龜山島，「龜首」的部分崩塌了一大塊；蘇花大清水隧道因道路坍塌中斷，太魯閣園區封閉；連總統府頂樓的國旗旗杆也被震到傾斜。
花蓮有43棟建物受損，其中天王星等4棟大樓傾斜成危樓，花蓮農校康姓女老師爲了救受困的貓咪，早上8點11分進入天王星大樓，隨即大樓倒塌，搜救人員尋獲時已無生命跡象。
當天上午，臺北市搜救隊於內湖第三大隊民權分隊先行集結20人、搜救犬2只、醫師2名及護士2名及大量救災器材，其中4名搜救人員擔任先遣部隊已出發前往花蓮。新北市消防局則集結警消57人、義消50人、外部專家（醫師、護理師、土木技師、獸醫師）14人、搜救犬3只、車輛20輛。
新北市政府消防局動員集結人力，目前在南雅分隊前待命。（圖 / 新北消防局提供）
臺北市消防人員準備大量救災器材。（圖 / 北市消防局提供）
臺中市消防局則派出包括30名特搜人員（含3位醫師、1位獸醫師、2位土木技師）、2只搜救犬。高雄市消防局特搜隊共出動10人1犬，臺南市消防局有3只搜救犬Dota、Kenna、Stitch均通過國際IRO評量檢測，另出動第一梯次支援人員15人。
根據消防署截至4月3日下午6時統計，全臺已累積9死1011傷143人受困。消防署提醒，民衆若於熟睡時，面對突如其來的大地震時，切勿着急離開牀上，應轉身後，臉部朝下趴着，縮起雙腳，並用枕頭保護自己，直至搖晃停止。
消防署建議，民衆的牀鋪位置應注意不要靠近電視、書架或大型傢俱附近，手電筒可放置在牀邊，並在牀邊準備拖鞋或鞋子，以防地震後誤踩物品或玻璃，手機則放在隨手可及的地方。
特搜隊員利用電鑽破巨石，搶時間移出被壓在砂卡礑步道的2具遺體。(王志偉翻攝/特搜隊提供)
消防署截至4月4日下午8時10分統計，全臺已10死、1099傷、705人受困，仍有15人失聯中。其中有一家5口在砂卡礑步道遇到地震失聯。消防署截至4月5日下午2時統計，全臺累積12死、1113傷、659人受困，仍有11人失聯。
5日下午2時許，發生芮氏規模5.1地震，相當搖晃，砂卡礑步道山區形成很多堰塞湖，搜救指揮中心確認人員安全，但餘震不斷，現場安全官持警戒、評估，搜救工作持續，搜救人員先到安全地點避難，等穩定後將繼續搜救，也說除非天氣不允許，安全有疑慮纔會停。
高雄市特搜隊員與搜救犬在砂卡礑步道搜救罹難者，畫面驚險萬分。（翻攝照片／洪靖宜高雄傳真）
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高雄市特搜隊員與搜救犬在砂卡礑步道搜救罹難者，畫面驚險萬分。（翻攝照片／洪靖宜高雄傳真）
國軍和搜救隊挺進砂卡礑步道搜救，把握黃金救援時間，期望儘快尋獲失蹤人員。(軍聞社提供)
來自高雄市特搜隊搜救組王於慎從砂卡礑先撤離到指揮指心，他表示，因餘震持續，山區落石不斷，狀況驚悚，暫時撤下，他說，發現兩具遺體現場是在砂卡礑步道間，救難機具與小型發電機、破獲裝備都到場。
蔡英文總統3日在瞭解最新地震資訊後，隨即指示國軍即刻協力各地方政府支援救災，中央災害應變中心也立即成立；副總統賴清德3日表示，政府已於第一時間啓動應變中心；立法院長韓國瑜當日早上也在臉書發文關心大家是否平安，並寫下「爲臺灣祈福」。臺北市長蔣萬安於3日當天8時37分表示，災害應變中心已經提升一級開設；桃園市政府表示，桃園市地震災害應變中心三級開設。民衆黨主席柯文哲於地震發生時，正在開晨會，他立刻躲到桌子底下。國防部3日表示，在陸軍副總長楊海明率隊下，前進指揮所相關人員，已前往花蓮地區。
臺北捷全線車站暫停營運約40至60分鐘；臺灣高鐵當日上午因爲部分路段停電問題，暫時停止發車，部分列車延誤；機捷全線列車停駛，暫停營運1小時以上。新北捷運局確認，環狀線板新站至中原站間有位移情況，目前全線停駛搶修。
新北捷運局確認，環狀線板新站至中原站間有位移情況，目前全線停駛搶修。（黃世麒攝）
有民衆質疑「爲何國家級警報沒有響？」氣象署地震測報中心主任吳健富3日上午說明，根據發送標準，警報會發給預估規模5以上、震度4級以上地區，但這僅是預估，電腦只能透過地震波P波的1秒內預估後面情況，所以會有誤差。地方議員則認爲中央政府應該檢討，對照選前警報亂髮，選後該發不發，這是很嚴重的問題。
臺灣大學地質系名譽教授陳文山表示，這次7.2強震能量大，恐怕會牽動旁邊的斷層活動，尤其是中央山脈斷層系統，觸發後地震規模會多大很難說。
中央大學教授馬國鳳認爲，這次地震是板塊運動的能量釋放，與琉球海溝有關，地震規模7.2在預期中，1920年曾發生規模8強震，現在發生7.2地震，不排除未來還會有規模8強震，但何時會發生不知道。
前氣象局長鄭明典提醒，玉山主峰西側受地震影響有小規模崩塌，「最近還會有餘震，建議暫時不要往山裡走～」。
中央氣象署地震中心前主任郭鎧紋指出，這次強震能量釋放相當於32顆原子彈。他提到，臺灣排除海溝型地震，每年要釋放8顆原子彈能量。
至於臺灣是否可能出現規模9以上的驚人地震，中央氣象署過去就曾解釋，因爲臺灣附近的斷層長度都不算太長，因此地震想達到芮氏規模9以上的機率應該不大。
鄭明典提醒玉山強震後出現崩塌、煙塵，警告最近最好別登山。（翻攝自鄭明典臉書）
氣象署地震測報中心主任吳健富4日下午說，餘震頻率穩定遞減中，花蓮再發規模7.2更大地震機會不高，但臺灣東部本就是板塊活躍區域，民衆不要掉以輕心。
今（5）日中午過後發生3起較大餘震，震央都在花蓮近海，12點40分規模4.7、12點50分規模5.4、下午2點12分規模5.1，皆屬於極淺層地震，最大震度都在花蓮4級，中央氣象署也針對花蓮縣民衆發佈國家級警報。
臺積電3日晚間發表聲明，基於公司在地震應變和災害預防上擁有豐富經驗與能力，並定期進行安全演習以確保萬全準備。在3日地震發生後僅10小時內，晶圓廠設備的復原率已超過70％，新建的晶圓廠（如晶圓十八廠）的復原率更已超過80％。臺積電AI晶片最大客戶輝達預計，臺灣這場強震不會造成供應鏈中斷。
0403花蓮大地震／彰化埔鹽土埆厝震倒母子逃出 二林公所玻璃也震龜裂
（示意圖/達志影像/shutterstock）
臺積電4日晚間再度表示，晶圓廠設備的復原率已超過80%，新建的晶圓廠（如晶圓十八廠）預計在今晚皆可完全復原。建廠工地狀況檢查初步正常，因安全考量，昨日臺灣各地工地停工，確認安全後已在今日恢復施工。
許多外媒則示警，這凸顯了臺積電和全球晶片供應鏈處在地震的風險與威脅之中。美媒《商業內幕》（ Business Insider ）撰文稱，臺灣大地震充分暴露了全球最大晶片製造商的脆弱性。
我國友邦及美國、日本、菲律賓等理念相近國家等共計47國政要陸續對我國震災表達慰問。對此，總統府發言人林聿禪表達我國政府及人民的誠摯感謝。日本宣佈捐贈臺灣100萬美元！我外交部表示感謝。
高雄市長陳其邁3日晚間在臉書發文，捐出1個月的月薪，希望能夠盡棉薄之力幫助花蓮災民及後續復原工作。新竹市長高虹安4日捐出1個月薪水賑災。盧秀燕、蔣萬安、鍾東錦、黃偉哲、陳菊、張麗善、張善政、戴錫欽捐1個月所得賑災，蔡英文、賴清德、陳建仁、鄭文燦捐1個月所得。
立法院國民黨團4日下午宣佈，將由立委一同集資捐出100萬元協助救災，民衆黨也宣佈比照國、民兩黨捐100萬。
行政院責成衛福部成立「0403花蓮震災援助專案捐款專案」，政院公佈捐款管道，民衆可立即透過捐款專戶捐款，而線上捐款方式， 4月4日晚間7時開通。
5日搭乘直升機撤離人數共計有82人。（圖／消防署提供）
5日晚間6時許，國搜中心表示，搭乘直升機撤離人數共計有82人，其中有60人爲本國籍、1人荷蘭籍、4人香港籍、4人新加坡籍、9人美國籍、2人馬來西亞籍、2人日本籍。
至5日晚間8時，根據消防署統計，全臺已累積12死、1113傷、659人受困，仍有11人失聯。目前還有4名外籍遊客失聯，含1名印度籍遊客在臺8線175K處失聯；1名加拿大籍與2名澳籍遊客則地點不明。
太魯閣受創嚴重 5人遭落石砸死
近年花蓮重大地震事件簿
0403花蓮大地震，太魯閣國家公園受創嚴重，不少步道有落石、坍方狀況，有7人到步道健行遭遇地震，4人被落石砸死；而太魯閣晶英酒店50名員工搭乘4輛小巴士前往酒店途中，受困在九曲洞，晚間3名員工徒步到酒店報平安，並告知另有24名遊客也在九曲洞內，全體均安，搜救人員已組隊趕往現場，漏夜展開救援工作。
昨地震造成蘇花路廊、太魯閣國家公園道路落石坍方中斷，更有不少人一早即進入園區內步道健行而受困，根據太管處統計，昨天共有215隊、680人申請入園（含錐麓古道），其中，位於秀林鄉的得卡倫步道有3名登山客遭落石砸中當場死亡。
據瞭解，在得卡倫步道遭落石砸死的爲64歲何姓女子、63歲蘇姓女子、63歲陳姓女子；小錐麓步道1死，爲43歲余姓女工程人員。太魯閣國家公園管理處決定自3日起至7日封閉園區各步道及遊客服務據點，暫停服務5天。
另在太魯閣國家公園內砂卡礑步道傳出有14人受困，昨晚已有12人走出登山口，2名加拿大籍民衆由消防人員引導救援中；而白楊步道受困12人，已於昨晚救出，7人留宿天祥太魯閣晶英酒店，5人安置於天祥活動中心。匯德停車場則發生落石擊中自小客車致1人死亡。
地震也造成山區臺8線中橫路況不穩，花蓮太魯閣晶英酒店有50名員工分乘4輛小巴在上班途中失聯，一度生死不明讓外界擔心。不過內政部長林右昌昨晚表示，經透過手機定位懷疑50名員工受困在臺8線中橫公路173.7公里處的九曲洞，中央已組成搜救隊伍前往。而公路單位也持續搶修道路，凌晨清理至九曲洞，可確認詳細受困情形。
晶英酒店證實，有3名員工昨晚徒步至酒店回報，強調小巴上50人都平安，待搜救隊搶通路段後即可全數脫困；酒店員工另提供九曲洞尚有24名遊客受困訊息，亦全體平安持續等待救援。
太管處表示，目前太魯閣園區內遊客留宿情形，包含合歡山鬆雪樓16人，天祥天主堂7人、晶英住客309人、工作人員120人、天祥活動中心房客79人工作人員40人，布洛灣山月村住客79人 員工20人。
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白宮催生拜習通話 盼恢復中美相好
近期中美官員互動概況
中美關係僵持數月後出現回溫契機，美國如今正尋求重啓與中國的政治和經濟聯繫。白宮國家安全發言人柯比（John Kirby）美東時間10日表示，美方正安排總統拜登與中國國家主席習近平通話，並就美國財長葉倫（Janet Yellen）和商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）訪中進行溝通。柯比強調，「美方渴望讓兩國關係恢復到更好的基礎」。
2月初爆發的偵察氣球事件，使2022年11月舉行的「習拜會」後中美關係回暖的趨勢再度逆轉，原被視爲兩國元首會晤成果檢驗的美國務卿布林肯（Antony Blinken）2月中國行臨時喊停，不僅影響一系列官員互訪，連帶使第二度「習拜會」遙遙無期。
柯比10日表示，美中關係高度緊張，美方渴望讓雙邊關係恢復至更好的基礎。目前正與中國進行溝通，擬安排拜登與習近平在合適時機進行通話，以及葉倫和雷蒙多訪問中國的可能性。此外，早先宣佈無限延期的布林肯訪中事宜，也在重新安排。
在中美互動冷清之際，美方經貿高層官員成爲有望打破僵局的首要角色。葉倫在偵察氣球事件甫爆發之時即表示，改善與中國在經濟問題上的溝通十分重要，仍然希望訪問中國。隨後於2月20日當週，派出負責亞洲事務的副助理部長卡普羅斯訪問中國，雷蒙多也接力預告，將在年內出訪中國。
針對美方釋出的訊息，中國外交部發言人汪文斌11日迴應，美方應停止干涉中國內政，停止損害中國利益，停止一邊聲稱要爲中美關係加裝護欄，一邊破壞兩國關係的政治基礎，與中方相向而行，推動中美關係重回健康穩定發展正軌。
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364天期定存單利率 飆1.352％
近一年364天期定存單標售概況
中央銀行3月無預警升息半碼，定期存單（NCD）利率直接暴衝。央行3日標售1,400億元364天期定存單，本期得標加權平均利率衝上1.352％，創2008年10月以來的15年半新高，投標金額倍數也下降至1.13倍，除升息因素，加上當前資金環境趨緊，成利率衝高主因。
銀行資金調度主管表示，364天期定存單利率已連二月持平在1.182％，但上月央行升息半碼（0.125個百分點）後，本期利率大幅升至1.352％，雖仍在原先預期的1.25％～1.4％大區間內，但略高於小區間的1.32％～1.35％，顯示當前資金環境比市場預期更緊縮，業者先跳過一期不進場，後續伺機而動。
據央行公佈標售結果，本期僅吸引1,586.1億元資金進場搶標，較上月同天期的1,884.25億元明顯下降；且本期投標金額倍數同樣降爲1.13倍，遠低於過往平均2倍以上水準，投標意願冷到不行，得標比率88.27％，幾乎進場隨便標都拿得到。
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銀行主管表示，本期得標利率1.352％，比上期1.182％加上半碼0.125個百分點後高出許多，反映近期市場資金偏緊，缺少閒錢且資金分配不均，加上近期ETF瘋狂吸金等因素，投標主力剩下到期資金進場，以及少數資金寬裕的大型銀行搶標，就使利率一舉推高。
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美國降息步伐也已延後，且央行意外升息後，市場預期今年國內降息機率低，此時金融業者也不急着搶進364天期定存單，吸引力相對較低情況下，不如尋求其他標的去化資金。
過去央行364天期定存單得標利率長期在1％以下徘徊，但2022年央行升息以來，364天期定存單得標利率一路衝高，本期利率已重回金融海嘯水準，至於較2007年6月的史上最高2.799％，還有一大段差距。
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0403大地震 新北環狀線中和區中正路上方軌道驚傳錯位
0403大地震 新北環狀線中和區中正路上方軌道驚傳錯位
31厘米的抑郁
捷運環狀線中和區中正路上方軌道疑似發生錯位狀況。記者黃子騰/攝影
今天上午7點58分全臺發生大地震，位於新北環狀線中和區中正路上方軌道驚傳錯位，從畫面中明顯可見軌道牆之間有明顯空隙，確切災害狀況仍待目前新北捷運局釐清。
捷運環狀線中和區中正路上方軌道疑似發生錯位狀況。記者黃子騰/攝影
珠江流域韓江發生2024年第1號洪水
2024 年 4 月 7 日
新聞新聞
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Melinda Paul
珠江流域韓江發生2024年第1號洪水
新華社北京4月7日電（記者劉詩平）水利部發布汛情通報，7日16時40分，韓江干流三河壩水文站水位漲至42.01米，超過警戒水位0.01米，韓江發生2024年第1號洪水。
這是繼北江發生2024年第1號洪水之後，珠江流域又一條河流發生編號洪水。根據預報，韓江將於4月8日凌晨前後出現42.50米左右的洪峰水位，超警0.50米。
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受近日強降雨影響，珠江流域韓江出現明顯洪水過程。水利部當日召開防汛會商會議，研判江南、華南等地水情和汛情，提醒廣東、福建、江西做好局地強降雨防範應對。水利部珠江水利委員會會同福建省有關單位和部門聯合調度韓江上游水庫羣攔洪、削峰、錯峰，減輕流域沿線防洪壓力。廣東省水利廳派出工作組赴易受災重點地區督導防禦工作。韓江沿線各地加強巡查防守，確保行洪安全。
7日6時35分，珠江流域北江發生2024年第1號洪水，這是我國今年主要江河首次發生編號洪水。水利部水旱災害防禦司相關負責人表示，水利部門將密切關注汛情發展，全力做好珠江流域洪水應對工作。
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