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世界中央廚房車隊通知以軍卸糧食 仍遭遇多次攻擊
此次遇襲的世界中央廚房車隊，剛卸下糧食，離開倉庫。圖爲世界中央廚房的車隊3月中旬進入加薩的資料照片。(路透)
救援組織「世界中央廚房」(World Central Kitchen)及加薩衛生官員表示，該組織的救援車隊1日晚間遭遇以色列軍隊砲火襲擊，七名救援工作者喪生；事故發生前，車隊纔剛卸下百噸糧食離開倉庫，也將行動通知以軍方，但仍遭遇多次攻擊。
紐約時報2日報導，世界中央廚房是由西班牙大廚安德列斯(José Andrés)創辦，組織宣稱救援物資車隊遭以軍攻擊，當時三輛車組成的車隊纔在加薩中部城市「迪爾巴拉」(Deir al-Balah)的食物倉庫卸下一批食物，準備離開。
該慈善組織表示，100多噸食物由海上運來加薩，該組織工作者剛送到倉庫卸下。以國軍方曾獲知救援工作者的行動。
紐時檢核過視頻及照片指出，車隊多次遭擊中；車隊最北端的車與最南端的相去約一哩半，兩輛車燒成焦黑，車上物件可以瞧見「世界中央廚房」的標誌。中間那輛車的車頂開了大洞，車輛有組織的清晰標誌。三輛車雖保持距離相當遠，但都在拉席德(Al-Rashid)海岸公路上或附近。
車隊遭遇哪種砲彈攻擊、攻擊是來自地面、戰機或無人機，2日仍不清楚。
世界中央廚房表示，遇害的工作人員當中，一人兼具美國及加拿大雙重國籍，其他人則來自澳洲、英國、加薩及波蘭；死者身分並未透露。
澳洲總理艾班尼斯(Anthony Albanese)認出死者中一人爲澳洲公民佐咪‧弗蘭康(Zomi Frankcom)；波蘭東南城市普瑟米斯(Przemysl)市長巴肯(Wojciech Bakun)認出，死者中有一名該市公民索伯爾(Damian Sobol)。
巴勒斯坦紅新月會表示，醫護人員已取回七名罹難者遺體，安置到迪爾巴拉的一處醫院，外籍人員的遺體則由加薩送到埃及。
英國外相卡麥隆(David Cameron)表示，人道救援工作者受到保護、能夠執行工作，是基本要務，他要求以國官方立即調查此事，提供完整、透明的解釋。
聯合國資深紓困官員麥高德里克(Jamie McGoldrick)表示，自2023年10月到今年3月下旬，至少有196名救援工作者在加薩及西岸遇害，1日事件並非孤例，加薩沒有安全處所。
美日攜手 訂晶片補貼標準
爲了減少對中國大陸不合理低價產品的依賴，美國和日本傳將對半導體、電池等戰略性商品制定新的補貼政策。路透社
外媒報導，爲減少依賴中國大陸的不合理低價產品，美國和日本將就半導體、電池等戰略商品的新補貼原則，達成協議。另外，美國也傳出要求南韓，在對中國大陸的晶片技術出口方面，採取類似美國已實施的限制措施。
貿易伙伴以不合理低價銷售產品時，有些國家會實施補貼措施。日經新聞報導，美、日如今打算替適當的補貼時機，制定共同標準，可能會納入去碳目標，並確保穩定的零組件供給。兩國將與歐洲等志同道合的國家，展開政策合作，擬定國際規則，以強化戰略物資供應鏈等的經濟安全。
日相岸田文雄與美國總統拜登十日將在華府會面，兩人屆時發佈的共同聲明，會觸及補貼的合作事宜。之後將舉行部長級會議，制定規則，包括去碳補貼的規定等。
另外，彭博報導，美國要求南韓就對中國大陸的晶片技術出口，採取類似美國已經實施的限制措施。美國希望能在六月中旬的Ｇ７峰會前達成協議，但首爾當局仍在討論是否照辦，畢竟三星電子和ＳＫ海力士等大型韓企仍在中國營運，中國也是南韓最大貿易伙伴，因此南韓官員擔心出口管制可能引發北京方面祭出報復措施。
報導引述知情人士說法指出，美國官員希望南韓限制用於製造高端邏輯和記憶晶片的設備和技術，流入中國。一位知情人士稱，其中包括比十四奈米更先進的邏輯晶片，以及比十八奈米更先進的ＤＲＡＭ。這些措施與美國商務部最早在二○二二年所宣佈的限制一致。
知情人士稱，美國官員三月曾與尹錫悅當局深入討論此議題，而韓、日、美官員計劃六月下旬會晤，討論先進技術和供應鏈合作事宜。
緬甸再移交352名「電信詐騙嫌犯」 陸駐緬大使館：犯罪形勢明顯好轉
那天，我「路過」馬習會 II：中媒、微醺、領導人
那天，我「路過」馬習會 I：遊客、觀衆、資深媒體人 | 文化視角 | 轉角國際 udn Global
周玉蔻跟我們說，馬習會沒有任何結果和實質意義，只剩下一中原則，而沒有各自表述，她非常生氣，臺灣記者卻還問了一些蠢問題，「中華民國就在他們眼前消失了」。話鋒一轉，他要我們臺灣學生加油、爲臺灣爭光。那時旁邊還有個在馬來西亞工作的臺灣人，特地從新山開了兩小時的車，到新加坡見證馬習會，他身上「臺灣魂」的衣服在這樣的會場，也格外引人注目。
或許是因爲不在記者會現場，我對於談話內容的感受倒沒那麼深，反而是在外場走動時，聽到幾個中國記者私下聊天時，用有點無奈又覺得有點可笑的語氣說道：
所以馬英九大老遠飛來就是爲了這兩小時？……爲了見習近平一面嘛！？
聽到這裡，我才連結到剛纔看馬英九記者會轉播時，我所感覺到的不對勁。
在外場走動時，聽到幾個中國記者私下聊天（圖非當事人，這組很認真，沒聊天）。 圖／作者萬宗綸提供。
▎馬總統與馬總統
馬英九回答記者問題時，剛開始吃了一些螺絲，儘管他隨後還是鎮定、幽默而有自信地回答各種問題，但比起密談前的「數據演說」，明顯兵荒馬亂不少。倒不是主修語言學的我太過敏感，而是這表示有一些「不在他預期內」的事情發生了，不在他腦海中早早設想好的臺詞裡，習近平沒有「照本」演出，而張志軍不到半小時的記者會，不夠讓馬英九來緩衝準備。
對比場外的中國記者們的從容，臺灣媒體則與記者會中的馬英九一樣，手忙腳亂。中國記者訪問了幾名臺灣主播，他們似乎對這很感興趣，「臺灣方面的記者團這次好像來了很多人？」「你對於兩岸關係接下來的發展有什麼預期？」
對他們而言，馬習會是習近平「肯見」馬英九而促成的事件，馬英九成爲中國媒體眼中的「乖孩子」，肯爲了兩岸榮景而向前邁進這一步，比起臺灣主播各個隆重打扮，某臺灣記者轉播時還吃了三次螺絲不斷重錄（我就在旁邊看着她），中國記者則顯得居家不少：只要在場內狩獵反應很大的臺媒，再補上一些中國民衆歡喜之情溢於言語之外的訪談，就能大功告成、打道回府。對他們而言，馬習會就只是習近平到東南亞國事訪問中，一個小到不能再小的行程而已，事實上也就如此而已。
圖／作者萬宗綸提供
馬總統，看這裡！馬總統，看這裡！
馬英九步出飯店門外時，一名中國記者的聲音不斷迴響在我耳邊，「馬總統？」他們竟然叫馬英九爲「總統」，但仔細端詳，卻又覺得那呼喚聲中帶着嘲諷，只是爲了要拍到馬英九照片而喊的。
馬總統，加油！
一聲臺僑的聲音出現在中國記者的呼喊之中，彷彿形成了虛假與真情的鮮明對比。
比起臺灣主播（左）各個隆重打扮，中國記者（右）則顯得居家不少：只要在場內狩獵反應很大的臺媒，再補上一些中國民衆歡喜之情溢於言語之外的訪談，就能大功告成、打道回府。 圖／作者萬宗綸提供。
▎酒氣
馬英九是醉了，走出香格里拉飯店時像走出卡拉OK的微醺中年男子，忘了多少媒體在拍，揮舞着手指着人羣中某個人說「你怎麼也跑來啦？」隨扈同時略攙扶着他繼續向前，好像在催促着酒醉的人趕快上車，一個知道自己酒量差、也知道自己等會兒要去與新加坡總理李顯龍會面的領導人，怎麼會在外交性的晚宴中喝得如此醉？
「殷偉呢？殷偉上車了嗎？」其中一個男子跑到車旁問着，然後又跑到另一臺車趕忙着上車，那時天空還下着大雨，推擠中保安怒吼媒體「Don’t push！」場面一片混亂。
馬英九還沒步出飯店時，有一個臺灣人跟他問好，他開心地用臺語問他「住在哪裡？」，那個臺灣人用國語回答「臺北」，接着他走到我面前，我看着他，他也看着我，然後收起了微笑。
在那對到眼的大約兩秒鐘內，我從他的眼神中感受到一個領導人之難爲與天真，一時之間突然有些難過。顯然他真的認爲今天的會談，爲兩岸帶來了突破性進展，他也真心認爲「炎黃子孫」的和平統一這樣的不變道理；但如同他在返回臺北的班機上，對記者透露的，習近平的反應確實不如他所預期。
在記者會中，馬英九用了多少個「我特別跟習先生提到」來轉述自己在密談中的表達，這種句型透露着他的不安。作爲旁觀者，他的失落不難察覺，只不過身爲一個臺灣人，看見自己國家的總統走到這一步，心中難免淌血，不只是覺得馬英九追求歷史定位，卻又何苦甘受此般屈辱？也感受到在中國政權的面前，那股龐大而沉重的無力感。
▎回家…？
雨沒有停，旁邊幾個中國大媽很開心地分享彼此剛剛拍到的小馬哥，說他真是「了不起」。隨着馬英九的座車開走，中媒和星媒也都鳥獸散，飯店主管到大廳鼓勵員工，慶祝他們完成了一天艱鉅的任務，計程車（這時又敢來載客了！）一臺接着一臺載走各家媒體人員。但到了外頭，飯店旁還有一整排臺灣各電視臺的主播們仍在雨中轉播。
「臺灣的媒體還是很有生命力的。」但在這緊要關頭，遠渡重洋的大家仍讓我意外有感（即便平常正事少作…）。無論未來再怎麼艱鉅，這股生命力都應該想盡辦法延續下來。
「見到小馬了嗎？」微信傳來中國同學的問候，「見到了，很狼狽」我回復着，「狼狽？爲什麼？」她又回傳，「明天去小印度嗎？」我回復後關掉微信。
「不搭計程車，走回去？」臺灣朋友向我提議着，「好，對於兩個從地理系和大氣系畢業的臺灣人來講，這山這雨算什麼！」
「整個地球都是我們的後花園呢。」我開着玩笑說着。才說完，走下山又迷路了，兩個人因爲自己的路癡而邊走邊大笑。希望我們能永遠秉持着這樣的活力，樂天地爲臺灣努力。
說話的政治、語言的認同：魁北克的法語與政策 | 政經角力 | 轉角國際 udn Global
憂旅客不知位置 奧克蘭機場提更名遭舊金山酸盜用
舊金山市議會主席佩斯金表示，反對奧克蘭國際機場管理者擬將機場名稱改爲「舊金山灣奧克蘭國際機場」。美聯社
加州大城奧克蘭與舊金山同位於舊金山灣區，但半數國際旅客卻不知道它的地理位置。近日，奧克蘭國際機場管理者擬將機場名稱改爲「舊金山灣奧克蘭國際機場」，引起舊金山不滿爆發口水戰。
事件起於奧克蘭國際機場管理單位於復活節假期前宣佈更名計劃，欲將「舊金山灣」納入機場名字內，未來「奧克蘭國際機場」恐更名爲「舊金山灣奧克蘭國際機場」（San Francisco Bay Oakland InternationalAirport），藉此彰顯奧克蘭在灣區的地位，並增加入境旅客流量。
舊金山國際機場官員今天隨即表達反對，抨擊此舉恐怕誤導國際旅客。
奧克蘭是舊金山灣區大城市，在國際上的名聲卻不如舊金山來得響亮。負責管理奧克蘭國際機場的官員指出，高達半數的國際旅客和3分之1的國內旅客不知道奧克蘭國際機場的地理位置，因此飛往奧克蘭的航班表現不如預期。
官員說，即便日後奧克蘭國際機場改名爲「舊金山灣奧克蘭國際機場」，機場原有代碼OAK，以及主視覺都不會改變。
舊金山國際機場官員對此很有意見，指出舊金山國際機場是灣區最知名也最大的國際機場，奧克蘭國際機場若改名會讓國際旅客在預定航班時感到混亂。
舊金山官員也加入爭論，指責奧克蘭港官員是在盜用名字。舊金山市議會主席佩斯金（Aaron Peskin）已決定明天在市議會提案反對，還揶揄說，很高興舊金山受到追捧，這是對舊金山的讚美，但近100年的名字不能輕易被挪用。
此爭議更深一層的顧慮恐怕是形象問題，雖然舊金山治安不佳，但奧克蘭一向給人治安更差的印象；2023年，奧克蘭暴力犯罪增加21%、搶劫案增加38%、室內竊盜增加23%，並已連續第2年發生多達120起兇殺案。
整個復活節週末，此更名事件引發論戰，旅遊部落客雷夫（Gary Leff）出面抨擊說，奧克蘭目的不是在減少混亂，而是爲了誘導旅客訂錯機票飛往奧克蘭。
奧克蘭港委員會預計11日召開會議，投票表決是否進行品牌重塑，一旦成真，國際旅客之後選擇飛航地點時，便得留意是否選對目的地。
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對降息和通膨目標保守 道指下跌240點
道瓊工業指數以下跌拉開第2季的序幕，交易員擔心市場漲勢可能放緩，正在評估美國最新通膨數據。路透
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道瓊工業指數以下跌拉開第2季的序幕，交易員擔心市場漲勢可能放緩，正在評估美國最新通膨數據。
道指下跌240.52點或0.6%收3萬9566.85點。史坦普500指數下跌10.58點或0.2%收5243.77點。另一方面，以科技股爲主的那斯達克指數上漲17.37點或0.11%收1萬6396.83點。
投資人對聯準會今年降息時間表的步伐以及何時能夠實現2%通膨目標仍持謹慎態度。聯準會主席鮑爾29日表示，經濟成長依然強勁，通膨仍高於目標。
他在公共廣播電臺節目中表示，「這意味着我們不需要急於降息。」「目前經濟強勁，勞動市場也強勁，通貨膨脹一直在下降。我們可以而且會謹慎對待這個決定，因爲我們可以這樣做。」根據芝商所聯準會觀察工具，聯邦基金期貨數據顯示聯準會在6月會議降息的可能性爲58%。
由於投資人考量了鮑爾的言論和關鍵的通膨數據，美國國債殖利率上漲。指標10年期公債殖利率上漲近13個基點至4.319%。
交易者對耶穌受難日市場休市期間發佈的個人消費支出(PCE)物價指數做出反應。不包括食品和能源的核心PCE顯示，2月通膨較上年同期上漲2.8%，符合預期。商務部表示，按月計算，較上月上漲0.3%。
主要股指第1季表現良好。史指上漲10.2%，創2019年以來最佳第1季表現，道指上漲5.6%。那指上漲9.1%。
華爾街也結束3月漲勢，將連漲走勢延續到連續第5個月。這些單月和單季漲幅使道指逼近4萬點。然而，1日的下跌使其遠離了這個里程碑。
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LPL Financial首席全球策略師克羅斯比(Quincy Krosby)表示：「無論以何種標準衡量，市場都處於超買狀態。」「在某個時點，我們會看到回調，然後在那個時候，你會開始聽到空頭再次出現，這顯示這不僅僅是一次健康的回調。」
他補充指出：「市場需要調整，才能開始看到更多資金從貨幣市場帳戶流入，並感覺更具建設性。」
美國商銀表示，全球經濟和外國股市正開始復甦。
2023年，美國是少數幾個強勁的經濟體和市場之一，但這種情況在新的一年似乎正在改變。量化策略師塔珀(Nigel Tupper)在給客戶的報告中表示，第1季後MSCI AC世界指數上漲超過7%，一系列經濟指標正在上升。
同時，瑞士央行上個月降低了基準利率，成爲今年第一家降息的主要央行。
報告指出：「數據改善和政策寬鬆的罕見結合，爲全球股市奠定了強大的基礎。」
小型股受到的打擊尤其嚴重。以小型股爲主的羅素2000指數下跌1.02%。相較之下，史指指數僅下跌0.2%。
2024年以來，羅素2000指數表現不佳，漲幅4.47%，而史指指數則上漲超過9%。
根據Bespoke Investment Group的推文，史指已連續50個交易日收於超買區域。換句話說，在過去50天內，其交易價格與其50日移動平均線的差距超過1個標準差。
這是史指25年來首次達到這樣的水準。上次創下較長的超買收盤紀錄是在1998年4月，當時連續60天。
比特幣在新的一月和一季開始走低，加密貨幣股票也隨之下跌。
根據Coin Metrics的數據，隨着美國公債殖利率飆升和美元上漲，數據顯示製造業自2022年9月以來首次成長，比特幣價格下跌3.5%至6萬8477.88元。
主要以比特幣價格進行交易的加密貨幣交易所Coinbase和軟體提供商MicroStrategy分別下跌4.91%和3.98%。最大的礦業股Marathon Digital 和Riot Platforms分別下跌4.24%和6.29%。CleanSpark是今年表現最好的礦商之一，更下跌12.4%。
對於加密貨幣相關股票來說，4月可能會很動盪。投資人正在期待下旬發生的比特幣減半，這將大幅削減比特幣礦工的獎勵和收入。這起事件可能會傷害礦工股的表現，但歷史上它會推動比特幣在接下來數月上揚超過300%。
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美聯航客機遇怪風迫降 乘客「噁心胸痛」7人送醫
聯合航空一架客機遇到怪風迫降於紐約。（示意圖:shutterstock/達志）
美國聯合航空（United Airlines）一架客機29日從以色列特拉維夫（Tel Aviv）飛往美國紐澤西州紐華克（Newark）時，不巧遇上怪風，迫降紐約州斯圖爾特（Stewart）國際機場，有7人被送往紐約的醫院接受觀察。
CNN新聞網30日報導，這架班機是波音787客機，載有312名乘客，歷經11小時飛行後，正準備降落之際，機長卻在距地面約229公尺處，呼叫塔臺，要求「重飛」（go-around），原因是發生「風切」（wind shear），也就是風向突然改變的情況。
因此，該航班只好迫降紐約州斯圖爾特國際機場，但因爲機身顛簸，造成許多乘客暈眩、噁心和胸痛等狀況，多名急救人員趕緊前往支援。而該航班轉降之後重新加油，已於同日稍晚抵達原定目的地紐華克。
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聯合航空證實此事，但一名發言人卻向福斯新聞表示，並沒有像多間媒體報導的那樣出現「極端亂流」。美國聯邦航空管理局（FAA）正在調查此事。
加密貨幣FTX創辦人判刑25年 班克曼佛萊德矢言上訴
加密貨幣平臺FTX創辦人班克曼-佛萊德被法官重判25年。（路透）
數位貨幣交易平臺FTX創辦人班克曼-佛萊德(Sam Bankman-Fried)詐騙數萬客戶80億元，28日被紐約聯邦法院法官卡普蘭(Lewis A. Kaplan )判刑25年，是檢方求刑50年的一半；法官同時也下令班克曼-佛萊德賠償客戶、投資人和貸款人110億元；班克曼-佛里特矢言會上訴。
法官令他賠償投資人110億
班克曼-佛萊德是加密貨幣界的聞人，2022年FTX倒閉後，頓時成爲抨擊的焦點；卡普蘭宣讀判決書之前，也說班克曼-佛萊德這個名字，如今成爲全世界的臭名；並稱班克曼-佛里特毫無悔意。
現年32歲的班克曼-佛萊德身穿米色短袖T恤，他在庭上向法官坦承FTX的客戶飽受折磨，並向FTX前同事道歉，但不承認自己犯罪；他表示會就有罪判決和刑期提出上訴。
FTX創辦人班克曼-佛萊德被法官重判25年徒刑，他的辯護團隊表示還會上訴。（路透）
詐欺、洗錢、僞證7項控罪
班克曼-佛萊德去年11月初被判七項控罪成立，包括詐欺、共謀詐欺及洗錢；他的律師團隊請求法官判處約六年監禁。
美麗島民調／最不滿意首長王美花、唐鳳第二 電價為施政不滿意度第一
現年32歲的班克曼-佛萊德曾被視爲「金融天才」，他的公司在超級盃大打廣告，明星球員布雷迪(Tom Brady)、籃球明星柯瑞(Stephen Curry )、諧星賴瑞大衛( Larry David)都曾出面力挺。
四個月前，班克曼在曼哈頓同一所法院作證時，口口聲聲說他改革加密貨幣市場，是出於利他動機，絕對不是要偷客戶的錢。卡普蘭卻說，被告在證人席上一再地說謊，一再作僞證。
法官稱關高度警戒監獄恐出問題
卡普蘭建議聯邦監獄局，把他關到舊金山附近、中度安全警戒的牢獄中就好，因爲他太惡名昭彰，也太有錢，又有自閉症，社交技巧極差，把他關到高度安全警戒的監獄裡，恐怕會出問題。
主辦本案的聯邦檢察官茹斯(Nicolas Roos)向法官求刑40到50年，才能保證「被告不會再犯。」檢方調查發現，班克曼-佛萊德騙來的鉅款，除了自己奢豪度日，也賄賂中國官員。
加密貨幣平臺FTX在班克曼-佛萊德遭重判之後，重整恐怕更爲艱難。（路透）
檢察官威廉斯(Damian Williams)也發表聲明說，班克曼-佛萊德「故意且持續說謊，證明他恬不知恥地罔顧客戶期待，而且目無法紀。」
卡普蘭說，判他這個刑度反映一個事實：他未來仍可能危害社會，而且「這個風險絕對不可小覷」，讓他和社會隔離25年的用意就是，這段時間內，他無法再對社會做出「非常壞的事。」
白宮：內唐亞胡允重啟會談 攻拉法喊卡
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傾城王妃狠囂張 千世離
呼籲加薩停火的抗議者在美國曼哈頓街頭示威。（路透）
以色列總理內唐亞胡25日取消了代表團來美行程，抗議美國在聯合國安理會投棄權票，讓安理會通過了一項不具約束力的決議，要求加薩立即停火，白宮27日證實，內唐亞胡已同意重新安排會議；白宮表示，會談日期尚未確定，但在會談前以色列將暫停對拉法發動地面攻擊。
美國之音報導，白宮國安會發言人約翰·柯比(John Kirby) 28日在一次新聞簡報會上說，拜登當局預計在舉行這次會談之前，不會有針對拉法的進攻，目前會談的日期還沒有確定。
140萬巴勒斯坦平民在拉法避難，拜登政府高層官員已敦促以色列放棄進攻拉法的計劃，因爲以色列在持續六個月的打擊哈瑪斯戰爭期間的做法，美以雙方矛盾不斷髮酵。
據報導，內唐亞胡堅稱，以色列的目標是取得打擊哈瑪斯的「全面勝利」，如果不攻入拉法，就無法實現這一目標。以色列說，拉法有四個哈瑪斯營，擁有數千戰鬥人員。
「爲了贏得這場戰爭，我們必須摧毀殘存在拉法的哈瑪斯營，」內唐亞胡總理日前透過視訊會議對親以遊說團體美國以色列公共事務委員會(AIPAC)說。 「否則，哈瑪斯將重新集結，重新武裝並重新徵服加薩，然後我們又會回到原點。這是我們無法接受、不能容忍的威脅。」
另一方面，聯合國國際法院就南非提出的訴訟作出裁決，法官表示，加薩地區的巴勒斯坦居民面臨日益惡化的狀況，饑荒正在蔓延，並下令以色列採取措施改善加薩地帶的人道狀況。
國際法院頒佈兩項新的臨時措施，要求以色列不要拖延採取措施，要確保暢通無阻地提供基本服務和人道援助，包括食物、水、燃料和醫療用品。法院還下令以色列立即確保軍隊不可採取可能損害「防止及懲治滅絕種族罪公約」規定的巴勒斯坦人權利的行動，包括阻止提供人道援助。
這些措施被認爲需要「強制執行」，然而國際法院本身沒有保障強制執行的手段。
法院並要求以色列在一個月內報告其執行命令的情況，南非歡迎裁決，形容「意義重大」。
巴勒斯坦外交部對南非表示感謝，稱此案是「全球努力追究以色列種族滅絕責任的重要一步」。
以色列士兵在加薩地帶執行任務。（路透）
大橋被撞塌問題多 美急撥19億重建金
巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋遭貨輪撞上倒塌。（圖／美聯社）
「達利」號（Dali）貨櫃輪26日撞上巴爾的摩地標法蘭西斯史考特基大橋（Francis Scott Key Bridge），導致橋樑坍塌。美國政府週四迅速提供了馬里蘭州6000萬美元（約臺幣19億）的初步緊急資金，用以清理現場，並開始重建大橋。
由於大橋坍塌嚴重影響交通，美國拜登總統已下令，應由聯邦政府出資重建，週四向馬里蘭州提供了6000萬美元的初步緊急資金。
雖然有了資金，但修繕大橋並非易事，專家團隊必須評估如何讓裝載數千個貨櫃的貨輪從斷橋殘骸中脫困。馬里蘭州州長說，美國陸軍工兵部隊（USACE）正在調動東岸最大的起重機，以移除橋樑殘骸，「達利號跟艾菲爾鐵塔一樣長，船頂上的大橋殘骸約有3000或4000噸」。
由於巨大的橋樑殘骸遮蔽了陽光，潛水員的搜救行動一直受影響，基於安全問題，目前已經停止。
美股第1季收高！市值暴增4兆美元 標普500創5年來最強單季表現
影》泰警察公寓爆汽車炸彈釀1死數十傷 黑煙狂竄驚人畫面曝光
2024 年 4 月 6 日
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Melinda Paul
影》泰警察公寓爆汽車炸彈釀1死數十傷 黑煙狂竄驚人畫面曝光
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泰國南部一處警察公寓22日遭汽車炸彈攻擊。（示意圖／shutterstock）
花蓮台八線往武嶺道路打通了 上午10時開放車輛通行
泰國南部一處警察公寓今（22）日發生汽車炸彈攻擊，至今釀成1死29人受傷，預期死亡人數還會再攀升，畫面顯示爆炸現場濃煙密佈，黑煙直竄天際。
綜合路透社、泰國公視（Thai PBS）報導，泰國南部陶公府（Narathiwat）一處低樓層警察公寓當地時間今日中午12時45分發生汽車炸彈攻擊，造成至少1人死亡，另外29人受傷，陶公府副警察長蘇克桑（Niti Suksan）表示，目前仍在清理現場，預期受傷人數還會再攀升。
據悉死者爲警察，目前29名傷者已送往附近醫院治療，傷者包含警察及平民。
報導指出，兇嫌穿着軍官服裝，乘坐裝有汽車炸彈的貨卡停在警察公寓前，接着就發生爆炸。
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至今尚未有任何團體宣稱犯案。
現場畫面顯示，濃重黑煙壟罩天空，煙霧不斷從一輛起火的貨卡竄出。
泰國南部與馬來西亞邊界省份數十年來叛亂不斷，泰國政府持續與穆斯林爲主的北大年（Patani）、也拉（Yala）、陶公府及宋卡府（Songkhla）等當地尋求獨立的團體作戰。
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