作者: Melinda Paul
美促我全面開放美牛進口 在野籲需配套
此外，美國貿易代表署（USTR）還認爲臺灣校園禁用基改食品缺乏科學根據，要求廢止禁令。校長、教師及家長團體一致要求政府要挺住，因學生正在發育成長，任何有疑慮食品都不應進入校園。教育部也說，會依法落實執行校園禁用基因改造食品。
全國中小學校長協會理事長、新北市新莊國小校長張信務表示，國中小孩子正在成長階段，政府對他們應有更多保護，不能確定對他們發育是100％安全的基改食品，不宜開放進入校園。教育部也指出，依法校園優先採用在地農產品及禁用基因改造食品，會督導學校落實。
經貿辦指出，美國貿易代表署依據美國貿易法，每年須向美國總統及國會相關委員會提交貿易障礙報告，說明貿易國的重大貿易障礙，報告內容涵蓋歐盟、日本、韓國及中國等近60個貿易對手。
美方報告內容持續關切臺灣要求進口美豬須落實原產地標示，以及要求標示萊克多巴胺（瘦肉精）殘留容許量。
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經貿辦表示，美方報告從2021年起就出現豬肉原產地標示部分，但我國並未要求豬肉產品須標示萊克多巴胺殘留容許量，美方報告也未提及此事。
但對於開放美牛全面進口，民衆黨立委陳昭姿認爲，當初禁止美牛進口臺灣的主因是顧慮狂牛症，而狂牛症病原在內臟風險最高，所以後來雖有條件開放，內臟部分仍嚴格管制，有其必要性。她主張仍應採最高標準，且確認有完整查驗量能及配套，才宜進一步討論是否開放進口。
它們像親戚 DNA卻比人和黑猩猩差距還大
此次發現的北方森蚺和南方森蚺，形態相似，棲息地沒有明顯的分隔，怎麼看都像是“親屬”，但兩者的DNA相差5.5%。這個差距是什麼概念？比人和黑猩猩差距還大。 早在2005年，來自美國、德國、意大利、西班牙等國的科學家，完成了黑猩猩基因組序列草圖與人類基因組序列的比較工作。初步分析顯示，黑猩猩與人類在基因上的相似程度達到96%以上。 黑猩猩是第一個基因組測序的非人類靈長動物，也是現存與人類關係最密切的“表兄弟”。 研究顯示，黑猩猩和人類基因組的DNA序列相似性達到99%；即使考慮到DNA序列插入或刪除，兩者的相似性也有96%；人類與黑猩猩有29%的共同基因編碼生成同樣的蛋白質。 科學家表示，人類與黑猩猩在600萬年前由共同的祖先分別進化後，其蛋白質體系只經歷過一次主要變化。兩者之間的差異只相當於任意兩個不同人之間基因組差異的10倍。華西都市報-封面新聞 記者閆雯雯
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第2312章 举世瞩目的约战，两界年轻一辈巅峰 反攻倒算 春蠶到死絲方盡
極目看去，滿眼皆是淒涼。
一律是神靈大打出手級別的。
但看出她沒受何許摧殘，心地又鬆了一鼓作氣。
而君消遙呢？
這翔實是讓兩敵陣營，情緒都是生機勃勃了。
所謂的奇妙，在君逍遙隨身，類都是稀鬆平常的政。
血菩，邢冥，邪影！
但即使如此如此這般，塵間帝子亦是生機大傷，退步了一大截。
但那厄族的厄難之子，也有據不興鄙薄，戰績太甚驚人，一無一敗。
別說厄族四脈了，就是說噬族和魃族的一對統治者，亦然有計劃去目擊。
真是雲瓔珞！
有風拂過。
臨時性趕回鎮魔關調息的君拘束，坐於首座上。
不線路何如稱之爲對手。
心 者,形之君也,而神明之主也
她們分級源厄族的咒某部脈，詭某某脈，影某個脈。
如此兩位人物碰上，那直是令人麻煩想象近況。
“走，須得所有這個詞去張！”
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而黑禍族羣這邊，循常少見的黑禍懸賞榜主公，都是現身了。
所謂的奇蹟，在君消遙身上，如同都是稀鬆平常的事情。
他倆也篤信君消遙自在特定能救下雲瓔珞。
君自由自在淡道：“辯論怎的，這一戰，提到小姑子媽的勸慰，務須得去。”
厄族的厄劫之更闌君臨，是什麼樣咋呼，依然毋庸多說了。
一部分魃族黎民冷語道。
七日今後，恆羅戰場一戰！
小回到鎮魔關調息的君無拘無束，坐於上位上。
“一戰夜君臨，呵……也正合我意。”
雲瓔珞，雖是他爹地撿回的義妹，蕩然無存血緣證明。
那麼些森森屍骨，埋入在這片戰地偏下。
厄族約戰，以雲瓔珞之命爲邀請信。
還要前來親眼觀禮的大主教生靈，數據險些生恐，將疆場周圍的自然界都塞滿了。
而就在這一派肅殺之景中。
“少主意料之中不會有焦點的。”雲空洞等人也是相信君消遙自在的能爲。
但君自得切實是給魃族拉動了洋洋賠本，讓魃族化了一番嗤笑。
中外溝壑揮灑自如，富有成百上千水坑，那是袞袞場仗後所養的疤痕痕。
但不畏如斯，江湖帝子亦是生機大傷，滯後了一大截。
全區森目光，就是說界海這兒的多多眼神，都是甩掉而去。
所謂的間或，在君逍遙身上，猶如都是平平常常的事體。
決是偉人搏級別的。
君逍遙倒亦然想望。
“少主不出所料不會有典型的。”雲玄虛等人也是言聽計從君悠閒自在的能爲。
但君逍遙可靠是給魃族帶動了成百上千虧損，讓魃族化作了一期見笑。
鎮魔關深處的大殿內。
他可以即一乾二淨奪了控制力。
厄族約戰，以雲瓔珞之命爲邀請函。
“界海哪裡，都把他當神等閒的存在了。”
三皇鴻溝此地，塵間帝子，馮純鈞等人都隱匿了。
雲瓔珞消滅蒙受任何傷害。
但這兒，雲瓔珞的神志，所有一種礙難言喻的難受。
更別說別的的戰績，數都數不清。
那實則是一元化後的骨灰。
有風拂過。
但見狀她沒受何如破壞，衷又鬆了一鼓作氣。
他們兩人之間的鹿死誰手，正要上佳給他一個明察暗訪細節的契機。
但對君盡情來說，援例是他珍貴的生計。
別說厄族四脈了，身爲噬族和魃族的好幾統治者，也是人有千算去親見。
極端塵寰帝子照樣要去。
他大花花世界國君躬得了，重構了他的軀體，蘊養他的元神。
再就是前來親征觀戰的教皇蒼生，質數具體心驚膽顫，將戰地郊的天體都塞滿了。
這位被稱爲夜之天皇，自出世起從不一敗的厄劫之子，究竟現身！
一部分魃族公民冷語道。
起初在玄黃世界，雲瓔珞可沒少幫他。
“界海這邊，都把他當做神特別的消失了。”
她衣裙潔，看起來並消亡怎麼反射。
全面皇家分界九嘉峪關，除了鎮魔黨外，另一個幾關的大主教天驕，也是從頭至尾備災出發，要親眼目睹證這場兵火！
但覷她沒受啊危險，心心又鬆了一氣。
“他來了！”
2千長者共用1關懷據點 新北爭取增設
衛福部的一里一據點，讓不少人口衆多的大里感覺不公平。圖爲新北老人關懷據點活動照。圖／新北市社會局提供
衛福部推動一里一老人關懷據點，但因補助規定僵化，三重里長抱怨全裡有830多名老人，卻僅大同市民活動中心一處據點，還要跟其他3裡共用，想再成立卻受中央限制。新北社會局表示，目前還有5處詢問，已向中央爭取放寬限制，若條件符合可設第2處。
三重民生里長陳海順說，三重區大同社區發展協會包含民生裡、重陽裡、大園裡與國隆裡，要共用一個關懷據點，光民生里老人就已830多人，四個裡的長者加起來超過2000人。想再設一個據點，但明定要服務15人以上，且經費不足，盼該給予不同級距有不同的經費補助。
中和忠孝裡也面臨相同問題，里長李柏雲說，裡內老年人口近千位，先前裡內已有一處關懷據點，但主要辦給來自滇緬地區族羣，使用的語言與飲食，與裡內其他民衆習慣不符，大多人都無法參加。
忠孝裡目前已向社會局申請審設第2處，預計5、6月就能開辦。
新北社會局副局長許秀能表示，目前老人關懷據點572處，確實接獲不少里長反應，日前向中央爭取放寬限制，只要符合裡內老年人口比率20%以上、長者超過700人，並具一定距離，可申設第2處，近期已通知各里有需要可申請。
許秀能說，現行據點可申請補助經費介於20.4萬至159萬元間，視辦理單位服務時段及聘用專職人力與否而有差異，目前同裡設置第2處原則已通過初審、持續籌備中已有1處。
社會局表示，目前約有5處左右有來詢問，如中和仁和裡、蘆洲保和裡等，有些社區雖符合條件，但也要有足夠人力與場地，纔有辦法開辦，會持續輔導；由於新北仍有400多裡沒有據點，會持續朝一里至少一據點目標邁進。
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國戰會論壇》美日安保條約升級 臺灣更安全嗎？（蔡鎤銘）
美日安保條約逾60年最重大更新 駐日美軍司令部將進行重組。(示意圖:shutterstock/達志)
英國《金融時報》（Financial Times）3月24日報導，美國和日本準備針對上世紀六十年代簽署的《美日安保條約》作出最大幅度的升級，引起全球矚目。根據英國《金融時報》和路透社等媒體的報導，此次升級主要針對駐美日軍司令部的調整，以提升美日之間的作戰規劃和演習能力。美國總統拜登預計將在4月份宣佈這項計劃，而外界預期此舉將在美日高峰會後以共同聲明的形式公佈。這一舉措不僅反映了地區安全形勢的變化，也對於美日同盟的未來發展和臺灣地區的安全格局產生了深遠影響。如何透過升級安保機制，有效應對來自中國和俄羅斯等地區的安全威脅，成爲各方關注的焦點。
臺灣在日本安全戰略中的重要性
臺灣有事對於日本安全的重要性已經引起了日本政府的高度重視。安倍晉三前首相的「臺灣有事即日本有事」一語，清楚地表明瞭這種危機感。這顯示日本政府已經意識到臺灣對其安全的戰略價值，並多次強調臺灣海峽的和平與穩定對地區安全的重要性。
這種重視不僅體現在外交政策上，還反映在日本加強與臺灣的交流與合作、提升自身防務能力以及加強與美國等盟友的關係上。這些舉措顯示，日本已經開始在國際舞臺上更積極地發揮其在臺灣問題上的立場和作用。
美日安保條約在臺灣事務中的法律基礎和實際應用
美日安保條約在法律基礎和實際應用上對於臺灣事務的角色具有重要意義。該條約奠定了美國和日本之間的安全合作協議，其中規定了在發生武裝攻擊或外部威脅時雙方將互相協助。雖然安保條約並未明確規定針對臺灣的具體義務，但是美國通過其在亞太地區的軍事存在和對日本的承諾，間接地影響了臺灣的安全局勢。
日本作爲美國的盟友，在維護臺灣的和平與穩定方面扮演着重要角色，儘管其在臺灣問題上的立場相對謹慎，但其通過與美國的合作和共同努力，可以在臺灣面臨威脅時提供支持和保護。因此，美日安保條約在維護臺灣安全和地區穩定方面扮演着不可或缺的角色，爲兩國合作提供了重要的法律基礎和實踐指導。
嘉手納基地在臺灣危機中的關鍵角色
嘉手納空軍基地位於沖繩本島，是美國在東亞最大的空軍基地之一，對於確保航空優勢至關重要。自2022年11月起，F22戰鬥機暫時部署在這裡，加強了對臺威脅的遏制力量。嘉手納基地距離臺灣很近，具有重要的戰略價值。
然而，嘉手納基地面臨中國導彈攻擊的威脅，可能在臺灣有事情況下成爲目標。該基地也是東中國海等地的情報蒐集、監視和偵察（ISR）活動的重要基地，美國已於2023年開始部署MQ-9獵食者無人機，以加強情報蒐集。
嘉手納基地過去支援過臺灣，例如2009年8月，一架C-130運輸機在臺南降落，雖然這是出於對自然災害颱風的救援，但這也是美軍飛機自1979年與臺灣斷交後首次在臺灣降落，沖繩還有其他海軍陸戰隊駐紮。第31海軍陸戰隊是唯一一個在印度太平洋地區常駐並且前線部署的即時反應力量，他們的存在確保了在臺灣海峽等地區有事情況下的美軍即時反應能力。雖然普天間海軍陸戰隊航空基地的機場離臺灣海峽相對較近，但在制空權的爭奪中，其作用可能有限。
美軍在該地區的存在確保了在臺灣海峽等地區有事情況下的即時反應能力。雖然嘉手納基地離臺灣有一定距離，但其戰略地位使得它成爲了美國在亞太地區的重要軍事據點之一。
駐日美國海軍的作用
位於橫須賀軍港的駐日美國海軍司令部對於美國海軍的海外部署至關重要。第七艦隊是美國海軍在海外唯一的航空母艦打擊羣，也是全球最大的前線部署艦隊之一。
美國海軍定期在臺灣海峽進行巡航，許多船艦均爲第七艦隊所屬，以橫須賀軍港爲母港。2023年11月，美國驅逐艦拉斐爾•佩拉爾塔號（USS Rafael Peralt, DDG-115）通過了臺灣海峽。在美日2+2會議上，國防部長奧斯汀呼籲自衛隊船隻在臺灣海峽航行。
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美國在日本設立的軍事基地不僅在有事情況下發揮重要作用，而且對維護臺灣海峽的穩定也至關重要，這體現了美國和日本對地區和平與穩定的共同貢獻。
日本對美日事前協商的立場與作用
根據美日安保條約第四條的規定，締約國應「隨時協商」本條約的執行事宜。美日事前協商是指美國與日本在決定採取軍事行動之前進行的戰略和政治協商。在涉及臺灣的事件中，日本作爲美國的重要盟友，其立場和參與至關重要。
首先，美日事前協商確保了在可能引發地區緊張局勢的事件中，美國和日本之間的情報共享和合作。這有助於確保兩國之間的戰略一致性和聯合行動的順利進行，從而增強了美日同盟的穩定性。
其次，美日事前協商也影響到臺灣問題的處理。日本作爲亞太地區的重要國家，對於臺灣的和平與穩定同樣具有關切。通過事前協商，美國和日本可以就臺灣局勢保持密切溝通，共同制訂應對措施，並協調行動以維護臺灣海峽的和平與穩定。這不僅有助於防止地區緊張局勢升級，也爲解決臺灣問題提供了重要的外交支持。
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因此，美日事前協商對於美日同盟的發展和臺灣問題的處理都至關重要。它不僅加強了美國與日本之間的合作關係，也有助於維護亞太地區的和平與穩定。
國際事務處理與日本在國際社會中的地位
在處理臺灣危機時，國際事務處理變得至關重要，其中包括聯合國安全理事會的角色以及日本在國際社會中的地位。
聯合國安全理事會作爲維護國際和平與安全的主要機構之一，在處理臺灣緊急情況方面發揮着重要作用。其通過制訂決議、發表聲明等方式，可以調解並處理緊急情況。日本積極參與安理會的討論和行動，有助於在國際舞臺上發揮更大的影響力，併爲維護地區和平與穩定作出貢獻。
此外，日本作爲世界第三大經濟體和亞洲重要國家，在國際社會中具有顯著地位。日本可以通過參與國際組織、發表聲明、提供人道主義援助等方式，在處理臺灣危機時發揮積極作用。藉助與其他國家的友好關係和外交渠道，日本可以促進緊急情況的解決和地區穩定的恢復。
因此，在臺灣發生緊急情況時，聯合國安全理事會的角色和日本在國際社會中的地位都將成爲處理事態的重要因素。通過國際合作和共同努力，可以有效應對緊急情況，並維護地區的和平與穩定。
（作者爲淡江大學財務金融學系兼任教授）
※以上言論不代表旺中媒體集團立場※
大選後、就職前 AIT主席羅森伯格關鍵時刻頻訪臺
美國在臺協會理事主席羅森伯格去年10月訪臺期間，時任副總統的賴清德陪同參觀。圖／本報資料照片
美國在臺協會（AIT）31日晚間發佈新聞稿表示，美國在臺協會主席羅森伯格（Laura Rosenberger）偕美同國國務院亞太局資深顧問羅峻平（Michael Pignatello），於3月31日至4月6日訪臺。
這是羅森伯格主席自去年3月20日接任AIT主席以來，第五度來臺訪問。此次訪臺行程，AIT表示，將與我國政府高層、部會官員及各界領袖，就臺美各項重要議題深入交換意見，「主席以具體行動展現對臺美關係的高度熱忱」。
再次來到臺灣後，羅森伯格主席將會見臺灣跨黨派的資深領袖、政治人物、學者，討論美臺就雙方利益相關議題的持續合作，包括區域安全、互利互惠的貿易與投資，以及人民之間的教育與文化連結。
外交部亦表示，羅森伯格、羅峻平等一行人將與政府高層、部會官員及各界領袖，就臺美各項重要議題深入交換意見。羅森伯格訪臺亦展現美國對臺灣的堅定承諾，並推進持續成長的美臺夥伴關係。
據瞭解，總統蔡英文與副總統賴清德將分別於4月1日上午、下午，在總統府接見羅森伯格一行。
羅森伯格近期的訪臺，是1月13日總統大選開票次日，而今距離賴清德總統當選人520就職相差一個多月，羅森伯格再度訪臺、且與蔡、賴當面交換意見，顯示美方極度重視臺灣當權者的溝通交流。
韓國瑜提名執行長若被否決 藍委建議對民主基金會下狠招
立法院長韓國瑜。（資料照，姚志平攝）
民主基金會4月10日召開董事會，立法院長韓國瑜可望當選董事長，不過執行長人選須由董事會同意，而國民黨票數恐低於民進黨。傳出韓國瑜將採取「韓江配」的模式，與盧業中同進退。國民黨立委葉元之建議，韓國瑜可以先接下民主基金會董事長，如果韓國瑜提名的執行長人選盧業中被董事會否決，立法院就把民主基金會的預算刪了！
臺灣民主基金會董事長慣例由立法院長擔任，4月10日召開董事會，立法院長韓國瑜可望當選董事長。不過，從董事名單來看，國民黨票數明顯落後民進黨，據傳韓國瑜將複製參選國會龍頭模式，與屬意的執行長人選盧業中同進退，也就是以「韓江配」的模式推「韓盧配」。
對此，國民黨立委葉元之31日在直播時認爲，「韓江配」是因爲韓國瑜選院長時，54席都希望韓當院長，所以副手願意支持江啓臣。但「韓盧配」狀況相同嗎？
「我覺得完全不一樣！」葉元之分析，「韓江配」訴求對象是國民黨內的立委，「韓盧配」訴求對象是民主基金會民進黨的董事。目前比較支持韓國瑜的有6到7席董事，比較支持民進黨的有8到9席董事。
如果韓國瑜不接董事長，葉元之預測，這是在賭民進黨不敢硬幹，但民進黨有在講禮義廉恥嗎？民進黨的反應就是讓吳釗燮繼續當董事長。因此韓國瑜和盧業中綁在一起，正中民進黨下懷，民進黨就會把民主基金會整碗捧過去。
葉元之認爲，4月10日開董事會時，韓國瑜應該先接下董事長，然後按照計劃繼續提名盧業中，如果董事會不同意，就繼續再提盧業中，每次都提盧業中。民進黨的董事如果不斷否決盧業中，民衆怎看？盧業中本身是政大外交系主任，是幫民主基金會加分，民進黨否決就是亂搞、有鬼！就是想要政治分贓，用林佳龍的人。
葉元之建議，韓國瑜先接下民主基金會董事長，如果韓國瑜提名的執行長被董事會否決，立法院就把民主基金會的預算刪了！
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哪吒汽車CEO張勇：接受批評，營銷向雷軍學習
3月31日，哪吒汽車CEO張勇在微博發文稱，“接受老周批評，營銷向雷軍學習，不丟人！”張勇同時表示，哪吒X、哪吒GT和哪吒S這三款車下半年值得重新上市發佈一次，講好品牌故事，講好產品亮點。3月26日下午，360集團創始人、哪吒汽車投資人周鴻禕在直播時公開批評哪吒汽車，還要求哪吒高管向小米學習，多學學雷軍。
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優於預估！中國大陸3月製造業PMI升破50 經濟復甦走穩
中國大陸3月官方製造業採購經理人指數（PMI）大幅上升，從2月的49.1升到50.8，是六個月以來首次升破50關卡。美聯社
中國大陸3月官方製造業採購經理人指數（PMI）大幅上升，從2月的49.1升到50.8，高於預估的50.1，是六個月以來首次升破50關卡，顯示製造業景氣由萎縮轉爲小幅擴張；非製造業PMI上升到53，高於預估的51.5。兩項指數都高於50，進一步證明大陸經濟正趨於穩定，逐漸進入復甦軌道。
仲量聯行大中華區首席經濟學者龐溟表示，製造業PMI優於預估，「反映出經濟走向穩定的信號」；非製造業PMI也顯示「企業信心及未來業務的預期相對增強」。
製造業PMI上升主要是由生產指標帶動，從2月時的49.8上升到52.2；新訂單指標更強，從49躍升到53，釋放出製造業活動加速的明確信號。不過製造業的出廠價格指標仍持續下降，而且加速下降，加重通縮壓力。
今年來金融當局已釋出更多長期流動性到銀行體系，以刺激銀行貸放；人民銀行官員並暗示將進一步降低銀行存款準備率。
中央政府也加速基礎建設投資支出，並保證將提供資金，以鼓勵消費者及企業更新舊設備及耐久財，包括汽車及家電等。
北花線客運慘虧 司機憂掀失業潮
2024 年 4 月 1 日
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Melinda Paul
北花線客運慘虧 司機憂掀失業潮
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臺9線蘇花公路山區路段改善計劃2020年通車後，吸引國道客運業者經營臺北至花蓮客運路線，營運4年以來，搭乘人次每況愈下，甚至常出現空車，業者不堪長期虧損，預計明年期滿退出營運。（羅亦晽攝）
臺9線蘇花公路山區路段改善計劃（蘇花改）2020年通車後，吸引業者經營臺北直達花蓮客運路線，增加在地就業機會，解決火車一票難求問題，但碰上新冠肺炎疫情、臺鐵增加運能的衝擊，搭乘率每況愈下，甚至常出現空車，有客運業者4年共虧了上億元，打算明年期滿退出營運，司機恐將面臨失業。
臺北往返花蓮火車每逢假日一票難求，蘇花改通車後，縮短行車往返2地時間，公路局開通3條北花客運路線，包括首都客運1580線（板橋—花蓮）、臺北客運1071線（南港—花蓮）、統聯客運1663線（南港—花蓮），讓民衆有不同運具選擇。
客運業者進駐北花線後，爲地方帶來就業機會，怎料新冠肺炎疫情衝擊大衆運輸搭乘人數，只能減班因應，疫後搭乘率仍無起色，業者咬牙苦撐、砍班，預計期滿後退出東部國道客運市場。
首都客運總經理李建文坦言，臺鐵近年大量投入新式列車增加運能，衝擊東部客運需求，投入北花線營運迄今，在中央沒有補助情況下，公司以其他路線補貼北花線車輛油錢及司機薪水，短短4年累計虧損上億元，已向公路局申請1580線及1071線明年1月期滿不再營運。
駕駛客運5年的張姓司機認爲，蘇花改有不少「山路」，尖峰時段會塞車，往返北花至少需4.5小時，客運票價雖便宜，但大家仍以火車爲優先考量，只有連假首日或收假日纔可能滿車。
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張姓司機指出，大部分駕駛都是花蓮人，調往外地工作意願不高，希望臺9線蘇花公路安全提升計劃（蘇花安）儘快完成，縮短客運行車時間，或公司願意開設夜車，補足臺鐵沒有深夜車缺口，提升搭乘率。
首都客運調度員吳佳駿說，疫後北花客運班次大減，很多司機都轉職或調往其他縣市，剛開始北花線司機總人數達50人，現在僅剩5人，司機沒有班次不僅無法上班，還面臨離鄉困境，他也希望蘇花安早日完成。
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李建文強調，暫時不會開設夜車，但他建議公路局，未來若北花線撤出常態班次，可考慮過年或連假開闢返鄉專車，提供民衆多元選擇，至於客運駕駛及員工，公司會依法保障工作權利。
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